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固体火箭冲压发动机气动式燃气调节系统动态特性研究

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针对一种气动式燃气调节阀基于集中参数的思想建立了气动式燃气调节系统的非线性动态模型及小偏差线性化模型。基于模型对燃气发生器工作压强的压力调节模式及面积调节模式进行了比较，压力调节比面积调节的响应速度要快。分析了燃气发生器工作压强和燃气发生器自由容积对气动式燃气调节系统动态特性的影响，燃气发生器工作压强对系统动态特性影响不大，燃气发生器自由容积对系统带宽影响较大，自由容积越大，系统带宽越小。分析了气动式燃气调节系统负调特性，燃气流量负调过程中可能伴随会产生零燃气流量现象，燃气调节阀阀头腔室气体压强变化越大时，出现零流量的时间越长，燃气发生器自由容积越大，燃气流量出现零零流量的时间越长。

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来源
《2008年全国博士生学术论坛（航空宇航科学与技术）》|2008年|90-98|共9页
会议地点南京
作者
牛文玉; 鲍文; 崔涛; 于达仁;
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作者单位

国务院学位办;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V435.23;V435.5;
关键词
固体火箭冲压发动机; 气动式燃气调节; 小偏差线性化模型; 非线性动态模型; 燃气发生器;

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