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基于受迫振动理论的发动机悬置NVH性能仿真分析

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摘要

为了研究汽车动力总成悬置系统匹配问题，本文以发动机受迫振动模型为基础，介绍了一种在ADAMS/view平台下进行动力总成悬置系统NVH性能分析的方法。首先通过试验和计算得出动力总成系统振动激励源，然后利用激励源对动力总成系统进行加载，计算业各悬置点传递到车身的动态力，各悬置点动态力小于一目标值则说明满足NVH性能要求。同时该模型还可用于悬置系统固有频率和解耦率的计算，使设计阶段动力总成悬置系统的性能评估成为可能。

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来源
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》|2008年|415-421|共7页
会议地点合肥
作者
李龙银; 李强;
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作者单位

中国振动工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U463.335.1;
关键词
汽车; 动力总成; 悬置系统; 发动机振动; 振动激励; 仿真分析;

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