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高速铁路桥梁与无缝线路相互作用计算模型

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对梁轨系统进行合理简化,针对梁轨系统静力和地震分析的不同需求,采用非线性杆单元模拟线路纵向阻力,建立两种改进的梁轨相互作用计算模型.与已有研究相比,该模型考虑了更多非线性因素,更加贴近实际.将模型计算结果与国内外文献中的算例做对比,证明模型可正确分析温度、活载、制动力和断轨工况下的轨道和墩台受力,并可正确模拟地震作用下的梁轨动力响应以及梁体间的碰撞效应.通过调整梁体结构和边界条件,该模型可应用于多种桥型;通过调整线路纵向阻力,该模型可适用于有砟轨道和非纵连的无砟轨道.

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来源
《第十七届中国科协年会》|2015年|1-6|共6页
会议地点广州
作者
YAN Bin; 闫斌; DAI Gonglian; 戴公连;
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作者单位

中国科学技术协会;

广东省人民政府;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.13:U443.312;
关键词
高速铁路桥梁; 无缝线路; 梁轨相互作用; 计算模型;

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