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利用特征时间燃烧模型研究燃料分层对柴油PCCI燃烧过程的影响

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针对柴油可控的预混燃烧方式,提出了一种基于化学动力学反应和湍流混合特征时间尺度的改进燃烧模型。提出了一个燃料混合不均匀性程度函数H(φ)，由此导出了模型中的湍流混合时间尺度系数f，用来表征燃料混合不均匀性程度与湍流混合时间尺度的关系。本研究利用该模型对调制多脉冲喷油模式下柴油可控预混充量压燃PCCI燃烧进行了数值模拟，计算结果与实验数据符合良好。调制多脉冲喷油模式下柴油可控预混充量压燃PCCI燃烧的着火过程是分步容积式的，并受燃料分层的强烈影响。由于缸内存在浓度与温度的分层，降低了高浓度区域的温度，有助于减少NOx，此外“V”型当量比分布有利于推迟高温反应。

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来源
《中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会》|2008年|1-10|共10页
会议地点长春
作者
于洋; 苏万华;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.2;
关键词
PCCI燃烧; 燃烧模型; 燃料分布; 多脉冲喷射; 燃烧过程;

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