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基于出行时间预算的随机用户均衡交通分配

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基于均匀分布的路段容量分析了降级路网中路段和路径出行时间的随机变动，建立了路段和路径出行时间的均值和方差计算模型。假定出行者基于以往的出行经验获取路径出行时间的可变性并以出行时间预算的形式将这种可变性纳入到其路径选择过程中，进而定义路径出行时间预算为路径出行时间均值与出行时问安全边际之和。在此基础上，采用变分不等式技术构建了基于出行时间预算的多用户类型弹性需求随机用户均衡交通分配模型，在该模型中，每一类出行者具有不同的出行时间预算以反应其风险规避态度。最后在一简单网络上进行了计算分析。

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来源
《2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会》|2008年|328-333|共6页
会议地点北京
作者
况爱武; 黄中祥;
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作者单位

交通部科学研究院;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
出行时间; 时间预算; 随机用户均衡; 多用户类型; 弹性需求; 交通分配; 路段容量;

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