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一种基于动态用户均衡交通分配的碳支付排放收费方法

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本发明公开了一种基于动态用户均衡交通分配的碳支付排放收费方法，包括以下步骤：确定基于平均速度的修正路段排放模型；确定基于路段供给需求量的动态网络加载方法；基于排放目标的动态用户最优交通排放模型；确定碳支付收费方法，设置基于路段排放阈值的收费模型，对每个路段设置相应的排放阈值，当出行用户通过该路段的排放量超过设定阈值时，需要支付一定的排放费用。本发明建立交通分配模型与车辆排放模型之间的关系，通过该收费方法改变出行者的决策，一定程度上减少出行需求或者在考虑多模式交通分配中促使出行用户选择排放量更少的出行模式，从而降低路网排放。

著录项

公开/公告号CN112447047B

专利类型发明专利
公开/公告日2021-12-21

原文格式PDF
申请/专利权人华南理工大学;
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申请/专利号CN202011121781.1
发明设计人田晟;朱泽坤;
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申请日2020-10-20
分类号G08G1/01(20060101);
代理机构44245 广州市华学知识产权代理有限公司;
代理人李斌
地址 510640 广东省广州市天河区五山路381号
入库时间 2022-08-23 12:58:40

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专利
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外文文献

1. 一种基于动态用户均衡交通分配的碳支付排放收费方法 [P] . 中国专利： CN112447047B . 2021.12.21
2. 一种基于动态用户均衡交通分配的碳支付排放收费方法 [P] . 中国专利： CN112447047A . 2021-03-05
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