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某发动机的稳定性主动控制仿真研究

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稳定性主动控制的目的一方面是要在均匀进气的情况下将“多余”的裕度拿出来提升性能,另一方面是要使发动机在超过最大预期畸变指数的情况下稳定工作,实现“适用性”的扩展.本文采用稳定性主动控制动态模型,以发动机尾喷管喉道面积为控制手段设计了稳定裕度控制器,并与发动机主控制器进行耦合,实现稳定裕度与性能折中的控制目标.针对一台涡喷发动机的的仿真研究表明:所设计的稳定性主动控制规律在均匀流情况下通过减小稳定裕度使发动机的推力增大性能得以提升,在进口畸变情况下发动机稳定裕度得到提高保证了发动机的正常工作.

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来源
《中国航空学会第八届动力年会》|2014年|1-5|共5页
会议地点沈阳
作者
Yu Shi-qi; 禹世奇; Zhou Zhi-wen; 周志文; Ye Wei; 叶巍;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类涡轮喷气发动机;
关键词
航空工程; 涡轮喷气发动机; 稳定性主动控制; 稳定裕度; 仿真分析;

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