差速器壳体模锻工艺研究

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机译：闭模锻造力学研究。闭模锻造中的锻造载荷和应力。第Ii部分

机译：用于机动车的差速器具有差速器壳体，该差速器壳体具有两个壳体部件，其中，后壳体部件包围前壳体部件，从而入口单元径向固定差速器轮布置。

机译：用于车辆的差速器具有壳体，在该壳体中可枢转地支承由铸铁制成的差速器壳体，在该壳体中设置有冠状轮以在其内径区域中容纳差速器壳体。

机译：用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置，其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置，该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积，在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡，该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示，在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部，该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域：机动车