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SA349直升机马赫数相似模型旋翼弹性剪裁减振研究

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本文通过调整桨叶复合材料大梁的铺层角及其展向分布,提出了SA349直升机马赫数相似模型旋翼桨叶的三种挥舞弯曲-扭转弹性耦合方案并进行了弹性剪裁分析.在分析中采用19自由度弹性耦合中等变形梁单元模型,以SA349直升机飞行状态2的气动力作为桨叶预定气动载荷,计算并比较了不同耦合方案的桨根与桨毂振动载荷,验证了弹性剪裁在直升机减振设计中的有效性.

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来源
《第三十届全国直升机年会》|2014年|879-885|共7页
会议地点哈尔滨
作者
YU Jin; 余瑾; LUO Yu; 罗宇; LIU Yong; 刘勇;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类机翼;
关键词
直升机; 旋翼桨叶; 复合材料大梁; 马赫数相似模型; 弹性剪裁分析; 减振设计;

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1. 旋翼复合材料桨叶弹性剪裁减振研究 [J] . 余瑾 ,罗宇 ,刘勇 . 南京航空航天大学学报 . 2015,第002期
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