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天然气掺氢火花点火式发动机排放性能研究

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在一台天然气掺氢的火花点火发动机上，开展了掺氢比和过量空气系数对发动机排放性能的研究。研究结果表明：在掺氢比一定时，过量空气系数对HC、CO、NOx 和CO2 排放有较大的影响。在相同过量空气系数下，随着掺氢比的增加，HC 有所降低，特别是稀燃下的HC 排放有大幅度的降低。NOx 排放则随掺氢比的增加而增加。CO2 排放随掺氢比的增加而减少。掺氢后可以提高发动机的稀燃极限，稀燃条件下发动机可以得到较低的HC、CO、CO2 和NOx 排放。

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来源
《第八届全国氢能学术会议》|2007年|1-6|共6页
会议地点西安
作者
刘兵; 黄佐华; 曾科; 陈浩; 蒋德明; 王锡斌; 苗海燕;
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作者单位

中国可再生能源学会;

西安交通大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类气体燃料内燃机;
关键词
火花点火发动机; 天然气; 氢气; 尾气排放;

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