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气动发动机电磁驱动气门的仿真

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为了利用智能控制算法实现发动机在各种载荷下均以最优的方式工作,并实现刹车能的回收利用,本文设计了由PWM信号即可控制气门的开关的电磁驱动气门,实现了可实时调节气动发动机的配气相位和持续时间的配气机构,以此提高发动机的动力性能和经济性能。建立了由电路模型,电磁铁磁滞模型,气门运动模型和气流流动模型组成的电磁驱动气门系统的动态仿真程序。仿真显示电磁气门的响应时间为6ms,说明所设计的电磁驱动气门的结构参数和工作参数达到了预期目标。同时分析了气门升程,线圈电流,电磁力等变量随输入电压的变化关系和系统的时滞特点。为进一步改进电磁驱动气门、建立发动机的优化控制算法打下基础。

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来源
《第十五届全国大功率柴油机学术年会》|2007年|163-166|共4页
会议地点厦门
作者
刘林; 俞小莉;
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作者单位

中国造船工程学会;

中国内燃机学会;

中国铁道学会;

船舶工程编辑部;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类柴油机;
关键词
气动发动机; 电磁驱动气门; 仿真;

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