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对自主建造国产豪华邮轮的几点思考

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国务院近日出台了“关于促进旅游业改革发展的若干意见”和“船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）”中强调了邮轮旅游是重要的新兴旅游产品，同时提出要实现邮轮的国产化。为此在2014年10月15日召开了第九届中国邮轮产业发展大会，在会上中国船舶工业集团公司与美国嘉年华集团经2年多的合作交流过程中，双方一致认为，为快速增长的中国邮轮旅游市场所带来的重要机遇，双方应建立密切的战略合作关系，为此已水到渠成，签署了谅解备忘录。双方将友好合作在中国从事具有中国特色的豪华邮轮、邮轮旅游、邮轮母港及母港的运营与建设，发展中国邮轮经济产业。而豪华邮轮的设计、建造、配套供应商、邮轮运营商要紧密合作，共同投资、共担风险、共享盈利。豪华邮轮的出现是要与众多相关产业有密切联系，当然，对于全产业链的上下游而言，至关重要的一点，是要紧密合作、共同投资、共担风险、统筹安排与推进。其中政府也要及时对我国豪华邮轮产业的发展、布局进行全面谋划，减少邮轮母港规划和减少建设的盲目性，避免近距离的重复建造造成的恶性竞争和资源浪费。未来，随着我国建成具有国际竞争力的豪华邮轮母港，打造功能完备、服务优质的本国豪华邮轮船队，形成具有国际影响力的邮轮旅游品牌，我国将真正开创属于自己的“邮轮时代”。要自主建造豪华邮轮，摘下这颗“造船皇冠上的明珠“是中国几代造船人的梦想，如今，已作了多年的积极探索，积累了丰富的经验，同时也为设计建造中国第一艘豪华邮轮做好了充分的资金及技术准备。

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来源
《上海市科协第十二届学术年会》|2014年|439-443|共5页
会议地点上海
作者
陈家本;
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作者单位

上海市科协;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类工业建设与发展;
关键词
邮轮产业; 合作机制; 市场定位; 国际竞争力;

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