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斜拉桥施工阶段模型的AMD制振效果仿真分析

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大跨度斜拉桥具有复杂的动力特性，其动力响应由多阶模态共同控制，因而宜采取主动控制的方式控制结构振动。rn 本文以南京3桥双悬臂施工状态为背景建立简化的试验模型，并进行主动控制设计和仿真分析。主动控制器电伺服AMD小车被安放在主跨悬臂段，其与主梁的质量比约2.1％。本文以主梁前2阶横向振动模态作为控制目标，采用LQG配合Kalman滤波器方法进行了控制器设计。并对在El Centro地震作用下进行了仿真分析。文章最后结合工程应用采用了一些评价指标，对控制效果进行了评价。分析结果验证了多模态AMD主动控制的有效性。

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来源
《2006年恒润科技用户大会》|2006年|381-385|共5页
会议地点上海
作者
陈浩; 文永奎; 孙智; 孙利民;
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作者单位

恒润科技;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类斜拉桥;
关键词
斜拉桥; 施工阶段模型; 模态控制; AMD制振; LQG; 动力响应;

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