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规划新城区交通生成和分布预测方法的探讨

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对于规划新城区，传统的四阶段交通需求预测方法难以使用，因为交通生成和分布预测所必需的条件无法满足。本文提出了一种基于区位信息量化的交通生成和分布预测方法。交通生成预测时，由区位信息量化得到的产生区位影响系数和吸引区位影响系数，对传统的产生和吸引预测模型进行修正，并采用总量控制的方法平衡产生量和吸引量。交通分布预测依据小区的区位影响系数和小区间的阻抗函数，采用重力模型的思想，得到小区间出行分布量的概率，再用Furness模型迭代便可得到小区间的交通分布量。

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来源
《第六届交通运输领域国际学术会议》|2006年|369-374|共6页
会议地点大连
作者
孙兴煜; 裴玉龙;
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作者单位

大连理工大学;

大连交通大学;

中国旅美交通协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类城市综合交通规划;
关键词
城市交通; 交通规划; 交通分布; 交通预测;

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