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双圆盾构隧道衬砌结构设计及参数研究

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本文评价了盾构隧道衬砌结构设计模型及其发展现状,指出不同计算模型的特点和适用范围,通过上海地铁M8线实际工程对不同计算模型进行了分析和对比,重点讨论了双圆DOT(Double-O-Tube)盾构隧道结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性.研究结果表明,双圆盾构隧道结构计算中,目前常用的几种计算模型(修正惯用法、梁-弹簧模型等)都能满足工程设计的具体要求,关键在于计算参数选择的合理性和匹配性.不同的设计参数对结构计算结果的影响程度各不相同,对于中浅埋双圆盾构隧道,拱背土压力的影响不能忽略,否则计算结果将偏不安全.

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来源
《2005上海国际隧道工程研讨会》|2005年|142-148|共7页
会议地点上海
作者
袁金荣; 刘学增;
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作者单位

中国土木工程学会;

上海市土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类城市铁路、市郊铁路;设计;
关键词
轨道交通; 双圆盾构隧道; 结构设计; 计算模型; 衬砌; 设计参数;

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