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快速压缩机的开发与性能试验研究

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搭建了一套快速压缩机试验平台并进行了压缩性能试验.分析了液压缓冲、驱动压力等因素对快速压缩机试验平台性能的影响,对试验平台进行性能优化,平均压缩速度大于8m/s,燃烧缸内压缩后温度的可控范围为610K-1120K.使用DME-O2-N2混合气进行了快速压缩机的燃烧性能试验,观察到了混合气的两阶段放热现象与着火延迟期的负温度系数现象.在不同的压缩比、压缩温度与压缩压力条件下,对DME-O2-N2混合气两阶段与总着火延迟期的变化规律进行了研究,结果表明:在相同初始压力下,随着燃烧缸内压缩温度(压缩比)的增加,DME-O2-N2混合气的第一阶段与总着火延迟期缩短;燃烧缸内压缩压力的增加使混合气第二阶段与总着火延迟期缩短,混合气第一阶段着火延迟期略有缩短.

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来源
《中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛》|2014年|90-97|共8页
会议地点成都
作者
刘昊; 张红光; 李嘉辰; 赵光耀; 姚宝峰; 王焱;
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作者单位

中国内燃机学会燃烧节能净化分会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类制造工艺及设备;
关键词
快速压缩机; 燃烧性能; 着火延迟期; 模拟分析;

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