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城市交通控制路网协调自组织的研究

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社会的飞速发展和交通工具的现代化使城市交通的规模复杂性特征日渐突出,城市交通控制的范围也越来越大,而交通运行状态动态时变特征与效应亦日益增强,这使得以往那种不加区分地统一对某区域实施面控、线控或点控且一经确定便不再改变的策略显得过时,并极大地制约了系统的整体控制效能,城市交通控制模式正从孤立的单点控制、干线协调控制和区域协调控制向集成多模式控制方向发展,其实质是城市交通控制系统控制结构的自组织过程.本文将着重就集成智能城市交通控制系统体系结构中自组织决策功能的实现方法与思想展开研究和讨论.

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来源
《中国电子学会第八届青年学术年会暨中国电子学会青年工作委员会成立十周年学术研讨会》|2002年|244-247|共4页
会议地点合肥
作者
翟高寿; 查建中;
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作者单位

中国电子学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类电子计算机在公路运输和公路工程中的应用;
关键词
城市交通控制; 智能交通; 自组织决策; 交通路网;

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