不同压缩比下EGR对SI发动机性能影响试验研究

摘要

本文基于一台单缸SI发动机,在压缩比分别为8∶1、9∶1、10∶1和11∶1下,开展了转速1200r/min、全负荷、EGR率为0%-20%的发动机性能试验研究,定量分析了不同压缩下EGR对发动机缸内压力、有效热效率及动力性的影响.结果表明:随EGR率增大,缸内爆发压力、放热率峰值明显下降,对应曲轴转角向后推迟.发动机有效热效率、IMEP和功率在EGR率较小时变化均不明显,但随着EGR率继续增大,三者都迅速下降.使用高压缩比有利于在大EGR率时提高发动机有效热效率,同时动力性也有所改善.

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