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6mm厚SUS301L-DLT不锈钢电阻点焊工艺

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在轨道车辆行业中,电阻点焊主要用于焊接板厚小于等于5mm的不锈钢车体结构.而不锈钢车体结构中底架边梁和补强梁板厚均为6mm,若能使用电阻点焊来减小焊接变形则具有重要的实际意义.对6mnm厚SUS301L-DLT不锈钢进行双面单点电阻点焊,通过外观检测、平滑度试验、断面试验和拉伸剪切试验,确定电阻点焊工艺.结果表明:在合理的电阻点焊参数条件下,6mm厚SUS301L-DLT不锈钢电阻点焊焊点熔核直径可达到φ12.2mm的要求,且拉伸剪切结果符合标准要求.增加电极压力可有效避免缩孔缺陷的出现,且电极压力不宜过大,否则易造成压痕过深、熔核直径过小等不足.

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来源
《2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会》|2018年|371-374|共4页
会议地点河北唐山
作者
MEI Wenbo; 梅文搏; XU Yanli; 徐艳丽; JIA Peng; 贾鹏; QI Lu; 齐禄; YIN Xiaoliang; 尹晓亮;
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作者单位

中国机械工程学会;

西南交通大学;

中车唐山机车车辆有限公司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类车体与底架;
关键词
轨道车辆; 车体结构; 不锈钢; 电阻点焊;

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