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沪通铁路项目地质灾害危险性多因素风险评估

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摘要

综合考虑建筑工程中地质灾害和施工控制的影响,建立一种多因素风险评估方法.该方法考虑施工过程多个因素的影响,建立两个综合性的单因素评估系统,即施工风险性的现状评估系统和预测评估系统.现状评估系统考虑自然地理特征、基础地质概况、水文地质条件和工程地质条件等一系列的地质环境条件对施工的影响;预测评估系统加入了时间因素和人为控制因素,考虑施工控制以及施工过程中各种可变因素对施工风险性的影响.每一个因素都看做一个评价指标,具有相应的风险等级;综合多个评价指标,两个评估系统的危险性等级通过置信度识别准则来确定.该结果通过沪通铁路项目进行验证,评价结果和现场结果比较吻合;该方法同时考虑到固定因素和可变因素,建立综合性的动态评估系统,可以为施工多因素风险评估提供指导.

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来源
《第十五届华东六省一市地学科技论坛》|2018年|134-139|共6页
会议地点上海
作者
QI Hui-Min; 戚惠民;
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作者单位

上海市地质学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类灾害地质学;
关键词
地质灾害; 危险性; 风险评估; 铁路项目;
入库时间 2022-08-17 11:15:24

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