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盾构下穿既有运营线路敏感性分析

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摘要

通过对深圳地铁9号线下穿既有4号线工程实例的分析,结合数值模拟的方法,对不同工况下,既有隧道的沉降特性进行研究,取得了以下认识:(1)新建隧道与既有隧道的竖向净距越小时,既有隧道的沉降越大.(2)当新建隧道双线中心间距逐渐变小时,既有隧道的沉降值逐渐变大,且有加速沉降的趋势.

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来源
《第八届中日盾构隧道技术交流会》|2015年|419-422|共4页
会议地点南京
作者
ZHENG Wei; 郑伟; YUAN Dajun; 袁大军; JIN Dalong; 金大龙;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国岩石力学与工程学会;

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;隧道施工及运用监测;
关键词
地铁隧道; 盾构法; 穿越施工; 沉降特性; 敏感性分析;

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