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双时滞影响下的桥梁减震半主动控制系统研究

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迄今为止,桥梁减震装置的发展已较为成熟,但在考虑时间滞后的复杂性上还存在一定局限.本文通过探究双时滞因素的影响,建立了一套半主动控制系统,旨在利用时滞补偿达到较好的桥梁减震效果.首先,通过对连续梁桥和减震系统进行建模分析,构建了带有两个时滞调和项的桥梁结构运动控制方程.然后,探讨了桥梁减震半主动控制系统的局部稳定性.最后,以某座大跨连续梁桥为工程实例,进行了半主动控制振动反应的数值仿真分析.计算结果表明,在一定条件下,双时滞补偿可以取得较好的减震控制效果.

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来源
《第四届全国高校土木工程专业大学生论坛》|2016年|322-328|共7页
会议地点哈尔滨
作者
曹雪琴; 马婧; 胡思苗;
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作者单位

中国土木工程学会;

住房和城乡建设部;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类防护工程与设备;
关键词
桥梁减震装置; 半主动控制系统; 局部稳定性; 增益矩阵;

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