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复合式共轴刚性旋翼直升机机身/尾推气动干扰特性研究

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基于动量源模型建立了复合式共轴刚性旋翼直升机机身/尾推气动干扰流场分析的数值模拟方法,该方法能够高效地应用于直升机机身/尾推干扰流场的计算与分析.在该数值方法中,以动量源代替尾推螺旋桨,以显著提高计算效率,并对干扰流场采用非结构网格进行划分.然后,应用所建立的数值方法,着重针对孤立尾推、无平尾机身/尾推以及有平尾机身/尾推的干扰流场进行了计算,并对比分析了机身、平尾对尾推的气动干扰特性,总结了其干扰规律.在此基础上,得到了一些有意义的结论.

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来源
《2016年第三十二届全国直升机年会》||25-31|共7页
会议地点四川绵阳
作者
Li Cheng; 李成; XuGuohua; 徐国华; Shi Yongjie; 史勇杰;
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作者单位

中国航空学会;

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关键词
复合式直升机; 共轴刚性旋翼; 机身; 尾推; 飞行过程; 气动干扰;

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