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电动车电机驱动系统柔性控制策略研究

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近年,交流异步电机系统在电动车上的应用非常广泛,然而目前的电动车交流异步电机的控制策略依然来源于传统的电机控制,并未解决电动车特有的工况及工况切换等问题.这势必会影响电动车的平稳运行,甚至影响电动车的安全性能.本文针对电动车在工况切换产生电压、电流闪变的问题,提出了一种电动车驱动系统柔性控制策略,将电动车运行工况的切换统一为ASR和AVR动态限幅阈值的改变.仿真结果表明本文所设计的电机柔性控制策略保证了电动车工况切换时,电机电流、转矩、转速的平稳.

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来源
《第十七届中国电动车辆学术年会》|2013年|129-136|共8页
会议地点北京
作者
Zheng Gang; 郑刚; Yang Ping; 杨平; Qiu Hui; 邱慧; Guan Jing-ru; 关婧茹; Kuang Ming-wei; 况明伟; Wu Jian-dong; 吴建东;
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作者单位

中国电工技术学会;

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.72:U463.6;
关键词
电动汽车; 电机驱动系统; 柔性控制; 仿真分析;

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