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船舶限制水域航行岸壁效应数值模拟

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本文以wigley船型为研究对象,采用船舶主动运动的方式,模拟了船舶在不同宽度水域中、不同航速的静水阻力变化情况;分析了相同航速下不同水域宽度、狭窄航道中不同航速对船舶受力的影响.考虑到需要求解船舶大幅度运动问题,如果采用传统网格生成技术,不仅对网格划分技术要求较高而且网格数量巨大.为避免传统网格生成技术在处理运动方面的不足,本文采用overset重叠网格技术来处理船舶的大幅度运动.计算结果表明:同一岸壁宽度情况下,随着傅如德数增大,船舶静水阻力曲线震荡频率与震荡幅度均呈现减小趋势.以B---0.5Lpp为例,Fr=0.267航速下静水阻力较宽阔水域震荡幅度达33％,Fr=0.4时,震荡幅度为12.5％;相同傅如德数条件下,随着岸壁宽度减小,船舶受到的静水阻力振幅逐渐增大,以Fr=0.4为例,岸壁半宽B=0.5Lpp时静水阻力较宽阔水域震荡幅度为12.5％,岸壁半宽B=t.5Lpp时震动幅度可以忽略.

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来源
《中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议》|2013年|136-144|共9页
会议地点西安
作者
孟庆杰; 万德成;
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作者单位

中国造船工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U661.311;
关键词
船舶运动; 限制水域航行; 静水阻力; 岸壁效应; 数值模拟;

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