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浅议基于全自动运行环境下的行车综合自动化系统

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全自动运行环境下的行车综合自动化系统技术仅仅是简单的车辆、信号系统做出相关改变,而是一种轨道交通建设和运营理念的改变.本文介绍了行车综合自动化系统的技术重难点的解决思路以及系统建设中的建议.总结出了行业内应反思全自动运行线路是否一定必须设置行车综合自动化系统，国内轨道交通自动控制系统分工过细，目前国内建设管理、设计、集成、研发方面缺少对信号系统与综合监控均精通或熟悉的人才，专业壁垒相当强，在以往的系统建设中，业主、设计、集成商总是对系统级，平台级层面关注的更多，但是对于某些系统的底层设备的可靠性，并没有明确的严格要求，通过以上论述，对目前国内全自动运行线路的行车综合自动化系统建设过程中的一些问题进行了分析，并对这些问题进行了反思，提出了相关的建议方案。相信随着技术的进步，从业人员视野逐渐全面，对系统的认识逐渐加深，专业行业壁垒的弱化，关键底层设备制造工艺的提高，综合性全产业链领军企业的逐渐形成，在全自动运行环境下的综合行车自动化系统会取得更大的进步。

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来源
《2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会》|2017年|247-248|共2页
会议地点郑州
作者
王皓;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国工程院;

河南省土木建筑学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.6;
关键词
轨道交通; 运行线路; 自动控制系统; 全自动运行环境;
入库时间 2022-08-17 10:12:43

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