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汽油/正丁醇混合燃料常规与非常规排放试验研究

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本文在一台单缸试验发动机上,进行了EGR和正丁醇比例对汽油和汽油/正丁醇混合燃料常规与非常规排放影响的试验研究.混合燃料中正丁醇质量比分别为10％,20％和30％,记为B10,B20和B30.研究结果表明,汽油中添加正丁醇可以有效降低碳烟排放,其中B30的soot峰值较纯汽油降低了85％;同时,随着正丁醇比例提高,碳烟峰值对应的EGR 率逐渐降低.在低EGR 率条件下,CO和HC排放较低且不受燃料特性影响;进入低温燃烧区域后,CO和HC排放急剧上升,正丁醇添加剂表现出对未完全燃烧产物一定的氧化作用,但对NOX排放基本没有影响.非常规排放中,随着EGR 率的升高,NO比例下降而NO2比例上升,EGR率为45％时NO2比例最高可达25％。甲醛与总HC 排放之间具有良好的线性关系;乙醛与总HC排放的比例随EGR率呈先下降后升高的趋势.汽油中添加正丁醇使甲醛和乙醛排放均出现不同程度的上升。

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来源
《2013年中国工程热物理学会燃烧学学术年会》|2013年|1-7|共7页
会议地点重庆
作者
杨彬彬; 尧命发; 郑尊清; 岳朗;
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作者单位

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.5;
关键词
柴油机; 常规排放; 非常规排放; 汽油; 正丁醇;

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