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高速履带车辆刚—柔耦合动力学建模及模型验证

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摘要

利用多体系统动力学理论和模态综合技术建立了高速履带车辆刚-柔耦合模型，并进行了试验验证。模型考虑了车体的弹性变形，将车体简化为柔性体，通过平面铰与行动部分连接，因此，车体模型的边界条件为行动部分传递的动态载荷，与实际工况更加接近，分析结果更具有可信性。所建高速履带车辆刚-柔耦舍模型可用于车体结构强度虚拟考核、履带车辆车体结构优化及动力学性能分析等领域，为履带车辆论证、设计及使用提供了一种重要的辅助分析工具。

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来源
《第六届博士生学术年会》|2008年|971-978|共8页
会议地点北京
作者
马伟标; 王红岩; 王良曦;
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作者单位

中国科学技术协会;

国务院学位办;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.694:U461.1;
关键词
高速履带车辆; 刚-柔耦合模型; 动力学建模; 模型验证;

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