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轨枕支撑弹簧刚度和阻尼对钢轨磨耗型波磨影响的有限元研究

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本文基于Brockley轮轨系统的自激振动引起钢轨的磨耗型波磨的理论，建立了车辆稳态通过小半径曲线时由轮对—钢轨—轨枕弹簧组成的系统有限元弹性振动模型，在模型中假设轮轨蠕滑力饱和且等于法向力与摩擦系数的乘积，应用有限元软件ABAQUS分析该模型的运动稳定性。计算结果显示，当摩擦系数μ>0.28时，轮轨系统在饱和蠕滑力作用下存存很强的自激振动趋势，也即钢轨波磨趋势。研究了轨枕支撑弹簧刚度和阻尼对钢轨波磨的影响，发现较软的轨枕支撑弹簧刚度和合适的轨枕支撑阻尼可以抑制钢轨波磨。研究发现，把离散轨枕弹簧支撑改为连续弹簧支撑，仍然不能消除磨耗型铡轨波磨。

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来源
《第18届全国结构工程学术会议》|2009年|411-419|共9页
会议地点广州
作者
陈光雄; 王国新;
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作者单位

中国力学学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类轨枕;轮轨关系;
关键词
铁路线路; 轨枕支撑; 钢轨波磨; 轮轨关系;

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