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超长斜拉索软硬组合牵引系统仿真分析

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随着斜拉桥的跨径不断增大,采用的斜拉索也越来越长且重,传统的牵引工艺已不适合超长超重的斜拉索安装.在千米级斜拉桥的斜拉索安装中常采用软、硬组合牵引工艺.斜拉索在牵引过程中为非静定体系,牵引系统结构受力复杂.本文以某千米级斜拉桥为例,该千米级斜拉桥为双向六车道的双索面钢箱梁斜拉桥，最长斜拉索达577m，重达59t。通过对牵引过程进行仿真分析,对软、硬组合牵引系统力学机理进行了探索,对优化牵引系统结构、准确评估牵引系统的施工风险提供参考.

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来源
《第五届全国公路科技创新高层论坛》|2010年|528-532|共5页
会议地点北京
作者
游新鹏; 彭成明; 饶华容;
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作者单位

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.14:U448.213:U448.27:U443.38;
关键词
钢箱梁斜拉公路桥; 软硬组合牵引系统; 仿真分析; 力学机理; 施工风险;

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