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国内外规范简支梁桥汽车荷载效应对比分析

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为对比各国规范在桥梁结构设计安全度上的区别,以利于我国借鉴国外规范的先进成果,比较了国内外桥梁规范规定的汽车荷载引起的桥梁结构响应.并以我国公路桥梁常用的标准跨径T梁为例,分析典型简支T梁桥在我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)与美国、欧洲公路桥梁规范规定的汽车荷载作用下的荷载效应.结果表明,三国公路桥梁规范所规定的汽车荷载在荷载标准值、折减系数、冲击系数、活载系数等方面差异较大,我国规范在计算模式的选择上相对简单;依据三国规范确定的弯矩值和剪力值都随跨径增加而增大,且荷载效应值的变化趋势基本相同;总体来说,依据我国规范确定的最大弯矩和最大剪力在数值上处于三者中的中等水平.因此,得出当只考虑汽车荷载效应在设计安全度上的差别时,我国规范在三国规范中处于中等水平的结论.

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来源
《第五届全国建筑结构技术交流会暨首届全国青年结构工程师论坛》|2015年|1114-1118|共5页
会议地点杭州
作者
Zhang Congcong; 张聪聪; Chen Huating; 陈华婷;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国建筑设计研究院;

亚太建设科技信息研究院;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.14:U448.217:U441.2;
关键词
公路桥梁; 简支梁桥; 荷载效应; 弯矩值; 剪力值;

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