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多功能电液全可变气门驱动系统的可控性研究

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本文提出了一种多功能电液全可变气门驱动系统方案.该系统主要包括驱动-制动循环器和模式转换器等关键部件,仅需要两个供油器和三个电磁阀,即可满足内燃机驱动和制动两种模式对气门运行的要求,并且实现了循环间、气缸间、气门运行参数间独立灵活可调的气门事件.基于AVL Hydsim的仿真结果表明:在内燃机全工况范围内,通过控制电磁阀的启闭正时,可实现气门启闭正时和行程三者之间独立或者同步改变;气门运行参数与控制参数之间成高度线性相关.

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来源
《中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会》|2013年|379-384|共6页
会议地点太原
作者
崔靖晨; 隆武强; 杨添淏; 潘学军; 邓晓; 田江平;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类构造;
关键词
内燃机; 电液全可变气门驱动系统; 结构设计; 控制策略;

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