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大跨度斜拉桥地震响应分析

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斜拉桥作为一种拉索体系,具有比梁式桥更大的跨越能力;而在技术方案合理的跨径范围内,斜拉桥又比悬索桥具有更好的经济性,且斜拉桥的抗风稳定性以及适应各种恶劣地质环境的能力更强,因此,尽管斜拉桥建造历史较短但其发展极为迅速.目前国内外现有的桥梁抗震设计规范绝大多数均只适用于中等跨径的普通桥梁,本文所述大跨度斜拉桥的抗震设计则无规范可循.本文以某大跨径斜拉桥为研究对象,采用MIDAS建立主桥模型,进行动力特性分析,并用反应谱法、动态时程法对结构进行抗震分析,在此过程中重点研究行波效应、桩—土—结构相互作用等因素对结构地震响应的影响规律.结果表明:考虑桩—土—结构相互作用时,结构的自振频率更小,振型阶次顺序也发生变化,结构位移响应增大,主梁内力响应增大,主塔弯矩减小,轴力、剪力增大;与一致激励相比,考虑行波效应后,主塔位移、主塔塔底弯矩均减小,主塔塔底剪力有增大的情况.

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来源
《中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议》|2015年|599-603|共5页
会议地点贵阳
作者
王建利;
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作者单位

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.27:U441.3;
关键词
斜拉桥; 地震响应; 行波效应; 自振频率;

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