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首页> 中文会议>中国自然资源学会2017年学术年会 >武陵山区旅游交通系统空间结构优化研究

武陵山区旅游交通系统空间结构优化研究

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随着经济迅速发展,以旅游产业为主导的第三产业逐渐成为经济增长的重心,特别地,随着交通基础设施建设的完善,各地区旅游业发展的瓶颈得到突破,游客的活动空间得到拓展,区域旅游合作得到加强.由此可见,交通是区域旅游发展的关键,合理的旅游交通空间结构对旅游业发展有着显著的推动作用,使得区域旅游交通的空间结构优化成为近年来旅游地理学的研究重点和热点.本文选取武陵山区作为典型的区域旅游地,在研究旅游与交通系统以及空间结构格局之间的关系的基础上,综合运用区域可达性、旅游经济联系强度等方法探究交通导引的武陵山区旅游发展情况,结果表明:武陵山区交通可达性呈现由中心向边缘、由南向北递减趋势,其中,湘西州的可达性最好(113.4min),恩施州最差(224.4min),不仅与自身区位条件有关,还受交通空间结构的影响;经济联系总量由中部向外围扩散,且呈南强北弱的局势,符合距离衰减规律,其中湘西州旅游经济联系总量最大,占整个地区的30.67％,恩施州和渝东南地区的联系总量最小,所占比重分别为5.84％和3.58％,与交通可达性分析结果保持高度一致.在此基础上提出武陵山区旅游交通系统空间结构优化策略:提升交通等级结构,提高交通安全性;构建立体交通网络结构,提升内外交通连接度;交通布局切合旅游资源开发,促进旅游经济均衡发展.不同区域的旅游发展模式不尽相同,但都必须依托交通等基础建设,因此本文研究不仅将为武陵山区旅游发展和交通系统空间结构的布局优化提供指导方向,而且也将为其他区域的旅游业发展提供借鉴和参考,具有较高的理论指导意义.

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