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外伸跨加劲梁对单跨悬吊悬索桥静动力特性影响的分析

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为研究外伸跨加劲梁对单跨悬吊悬索桥静力、动力特性的影响,本文以一中等跨度悬索桥为例,利用桥梁非线性分析系统BNLAS,分别建立加劲梁单跨简支、3跨连续以及5跨连续的单跨悬吊体系有限元模型,对结构进行静力、动力特性分析.结果表明:外伸跨加劲梁能够有效降低梁端最大纵向位移及转角,降低了活载作用下加劲梁的挠度,而且有效提高了结构整体面外刚度;外伸跨加劲梁有效减弱了行车下梁端位移的响应,降低了梁端支座的往复式位移总量;在动力特性方面,外伸跨加劲梁同样具有较多的优点.为提高伸缩缝及支座的耐久性,单跨悬吊悬索桥推荐采用带外伸跨的连续加劲梁体系.

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来源
《第二十二届全国桥梁学术会议》|2016年|407-413|共7页
会议地点广州
作者
黄振; 沈锐利; 李京;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.25:U441.5;
关键词
悬索桥; 单跨悬吊体系; 外伸跨加劲梁; 静力特性; 动力特性;

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