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某电动车抗扭拉杆异响问题分析及改进

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摘要

论文对某量产纯电动车开发过程中,高低附着系数对接路面行驶和低附着系数路面紧急制动时出现的抗扭拉杆后悬置异响问题进行分析,明确为拉杆轴向与受力方向夹角大导致自身刚性磕碰所产生,通过ADAMS建模对拉杆前端进行运动分析,利用CATIA对其轨迹进行拟合,找出轨迹与拉杆轴向夹角最小时的拉杆悬置对应的布置角度和长度,实车验证异响消失;最终针对含抗扭拉杆悬置的悬置系统前期设计提出了抗扭拉杆的布置约束条件,总结出抗扭拉杆的布置原则,为此类悬置系统的设计提供了参考依据.

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来源
《2018年度APC联合学术年会》|2018年|118-122|共5页
会议地点南京
作者
付满; 余柳平; 韩卫; 刘晓奇; 岳松; 刘文丰;
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作者单位

中国汽车工程学会;

中国内燃机学会;

湖北省内燃机学会;

江苏省汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.72:U463.33;
关键词
电动汽车; 抗扭拉杆; 异响问题; 悬置系统; 优化设计;

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