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基于替代燃料对发动机动力性及排放性的影响

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摘要

在能源问题日益突出的当下,使用天然气等替代燃料是有效的解决方法之一.本文研究了以天然气为主的替代燃料对发动机的动力性和排放性的影响.建立GT某型号发动机仿真模型并进行校准,在此模型上分别使用、天然气、Gr和G25作为燃料模拟瞬态仿真,对比分析发动机的性能.结果表明,在相同时刻,在瞬态状态下Gr对应的动力性能最好,其次为CNG,最后为G25,Gr扭矩同比CNG增长60.2％左右,同比G25增长20.6％左右,且动力性能随时间即转速变化幅度最大,其次为CNG,最后为G25;而Nox的排放量规律的变化与动力性能大致相同,Nox的排放量最大为Gr,其次为CNG,最后为G25.Nox排量大致为Gr的3倍,是G25的100多倍.;而Nox的排放量规律的变化与动力性能大致相同,最大为Gr,其次为CNG,最后为G25.三种燃料在瞬态减速过程中的动力性能要由于加速过程,而加速过程中的Nox,CO排放要高于减速过程.

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来源
《2018年度APC联合学术年会》|2018年|517-524|共8页
会议地点南京
作者
侯献军; 程财; 邹斌; 刘志恩; 王友恒;
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作者单位

中国汽车工程学会;

中国内燃机学会;

湖北省内燃机学会;

江苏省汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U473.24;
关键词
天然气燃料; 汽车发动机; 动力性; 排放性;

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