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南京四桥公路正交异性钢桥面的分析

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针对正交异性钢桥面板体系的结构受力特点,通过ANSYS有限元软件,对南京四桥公路正交异性桥面建立三维模型,进行了移动荷载作用下,桥面的竖向变形、横隔板部位的面外变形,以及U肋与腹板交叉部位构造的应力变化规律分析.研究结果表明,弧形缺口处面外和面内的变位、U肋与横隔板交叉焊缝的起焊点和弧形缺口部位的最小净截面处的应力是引起正交异性板疲劳的主要因素,其主要受相邻2个横隔板范围内荷载的影响;荷载在桥宽方向只影响与它本身及其相邻左右两侧的两个U肋的肋角应力,其余U肋的肋角应力不受它的影响.

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来源
《2016中国钢结构大会》|2016年|91-97|共7页
会议地点厦门
作者
陶晓燕;
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作者单位

中国钢结构协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.14:U441;
关键词
公路桥; 正交异性钢桥面板; 受力分析; 有限元模型;

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