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降低飞机舱室噪声的自适应隔声结构研究

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利用分布式声学作动器以及与之融合在一起的近场误差传感器,加上微型自适应控制器,构成降低飞机舱室噪声的自适应隔声结构,具有作用频带宽、较少依赖外部声学环境以及便于模块化组装等优点.该文对其关键技术进行了研究.首先建立了自适应隔声结构的计算模型,然后从物理机理入手给出了次级声源的布放准则,继而利用声辐射模态理论定量研究了次级源的布放规律,并通过计算机仿真验证了相关结论,接下来对近场传感策略及其实现方法进行了研究,最后讨论了系统实现时需要解决的关键问题.研究结果表明:引入四个次级声学作动器同时抵消舱室壁板结构前四阶辐射模态的声功率,即可控制壁板结构所有振动模态的声辐射,在宽频带范围内取得满意的降噪效果.次级结构的模态分布和布放位置对降噪效果具有重要影响.

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来源
《2006航空宇航科学与技术全国博士生学术论坛》|2006年|391-396|共6页
会议地点北京
作者
Li Shuang; 李双; Chen Kean; 陈克安;
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作者单位

国务院学位委员会;

教育部学位管理与研究生教育司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类机身、座舱;
关键词
飞机舱室; 噪声控制; 自适应隔声结构; 计算模型; 仿真分析; 降噪效果;

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