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用于变体翼梢小翼的差动式伸缩栅格研究

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传统翼梢小翼仅针对巡航状态设计，而在起飞、爬升等低速大迎角状态的减阻效果不佳。针对该问题，本文研究了一种高度和倾斜角可变的变体翼梢小翼，能根据飞行状态主动调整自身的高度和倾斜角，在整个飞行包线内为飞机提供最优减阻效果。为了实现所需的变形动作，设计了一种差动式伸缩栅格，通过动力学仿真与模型试验分析了差动式伸缩栅格的力学特性。研究结果表明，采用差动式伸缩栅格的翼梢小翼最大伸缩率为13.9%，倾斜角的最大变化量为48.6°。

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来源
《第八届海峡两岸航空航天太空学术研讨会》|2012年|7-14|共8页
会议地点北京
作者
李伟; 熊克; 卞侃; 盛仪; 苏永刚; 潘潇;
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作者单位

北京航空航天大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V224.4;
关键词
翼梢小翼; 巡航状态; 差动式伸缩栅格; 动力学仿真; 模型试验;

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