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多通道气动伺服弹性系统鲁棒稳定裕度研究

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气动伺服弹性研究结构动力学、非定常气动力与飞行控制系统之间的耦合，是飞行器设计的重要问题之一。Nyquist方法在单通道气动伺服弹性系统稳定性分析中得到广泛应用，但无法适用于多通道系统。利用线性分式变换建立了含不确定性摄动的气动伺服弹性系统模型，提出了单通道系统和多通道系统的鲁棒稳定裕度定义。以某飞机为例进行数值计算，并将鲁棒稳定裕度与传统的Nyquist稳定裕度进行了对比。分析表明，鲁棒稳定裕度是Nyquist 稳定裕度的推广，它能够考虑具体的不确定性摄动的影响，而又不过于保守。

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来源
《第八届海峡两岸航空航天太空学术研讨会》|2012年|502-509|共8页
会议地点北京
作者
吴江鹏; 吴志刚;
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作者单位

北京航空航天大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类自动控制;
关键词
气动伺服弹性; 飞行器设计; 稳定性分析; 数值计算; 鲁棒稳定裕度;

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