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粉末冶金渗铜烧结工艺某发动机零件的材料组织性能研究

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采用渗铜烧结工艺,选取6.6g·cm-3和6.8g·cm-3的两种基体密度以及10％和15％两种渗铜量工艺参数制备了四组某汽车发动机零件样件,并对其极限装配扭矩、力学性能和材料显微组织进行了研究,结果表明渗铜烧结处理后材料的硬度和极限装配扭矩主要取决于铁基体的密度,基体密度越高其硬度和极限装配扭矩越高,四组试验综合评价,其中铁坯基体密度6.6g·cm-3、渗铜量10％时样件具有较好性能,其密度达到7.47g·cm-3、硬度达到37.8HRC、极限装配扭矩达15N·m,满足样件实际10N·m的装配需求,安全系数达约1.5.

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来源
《2017全国粉末冶金学术会议》|2017年|99-103|共5页
会议地点香港
作者
岳万祥; 华建杰; 裴学宏;
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作者单位

香港中医学会、教育研究基金会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U464.06;
关键词
汽车发动机零件; 粉末冶金; 渗铜烧结; 显微组织; 极限装配扭矩; 力学性能;

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