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基于TOD理论的地铁站点周边空间调查及思考

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以公共交通为导向(TOD)的开发模式是新城市主义学派针对美国战后城市无序蔓延提出的新模式,其依托站点构建居住、商业、教育、服务、工作等功能为一体的思想对中国的城市空间规划和设计影响深远,其要求运输工具大运量、高效率、公共性,从某种意义上,地铁站点周边地区是落实TOD设计理念的最佳场所.本文以TOD理论的设计要点为基础,以可达性、公共性以及识别性三点入手、考察范围以人的步行可接受距离400m为界,从不同类型公共交通之间以及公共交通和步行的对接情况、地铁站点周边地区的功能混合使用及标志性分析、是否有适宜步行的街道空间等三个方面对车公庄站周边地区空间进行了考察和评价,并以此为例对北京站点周边的城市设计提出一些思考.

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来源
《2017中国城市规划年会》|2017年|1-14|共14页
会议地点广东东莞
作者
史旭敏;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TU984.113;
关键词
城市规划; 地铁站点周边地区; 街道空间; 交通引导开发;

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