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船用大功率天然气发动机环境适应性研究

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本文通过对一台船用大功率天然气发动机推进特性运行时过量空气系数对燃烧过程的影响分析及空燃比控制MAP优化,研究了该发动机的环境适应性情况.试验表明:100％负荷运行时,λ在1.85～2范围内随着数值的增加,各缸爆压及排温呈现降低趋势,其中λ每增加0.1,各缸平均爆压降低7bar,平均排温降低20°C,通过对空燃比MAP的标定优化,各缸爆压偏差范围在士5％左右,各缸排温偏差可控制在士2％以内,25％负荷运行时,λ在1.5～1.65范围内各缸燃烧状态稳定.发动机全工况下基于优化空燃比MAP运行时的整机性能指标满足开发要求,具备一定的环境适应性.

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来源
《2018年世界内燃机大会》|2018年|774-778|共5页
会议地点江苏无锡
作者
李垂孝; 韩丹; 李翔; 浦卫华; 张文正; 郑圣斌;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类内燃机动力装置;
关键词
船用天然气发动机; 燃烧过程; 过量空气系数; 环境适应性;

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