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基于道路与转毂的DOC+CDPF重型柴油车排放特性

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基于转毂试验与道路试验研究并分析了国Ⅲ重型柴油车安装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后的排放特性,结果表明两种试验测得重型柴油车原车各污染物排放率和排放因子略有不同,但处于同一量级并且随着车速及加速度的提高逐渐增大;加装DOC+CDPF后,NOx排放率下降不明显,而CO、THC、PN与PM排放率与排放因子均明显下降,从整个测试循环来看,实际道路和转毂测试得到的CO排放因子降幅分别为52.28％和57.49％,THC排放因子降幅分别为65.33％和72.73％,PN排放因子降幅分别为97.88％和99.38％,PM排放因子降幅分别为96.23％和96.11％.

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来源
《2018年世界内燃机大会》|2018年|1060-1065|共6页
会议地点江苏无锡
作者
楼狄明; 秦轲; 谭丕强; 胡志远;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类发动机试验;
关键词
重型柴油车; 催化型颗粒捕集器; 氧化催化转化器; 转毂试验; 道路试验; 排放特性;

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