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不同气门倒角对柴油机缸内流动特性影响研究

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针对柴油机缸内流场分布问题,以某四气门柴油机为研究对象,基于计算流体力学理论开展了柴油机进气道-气门-缸内气体三维模拟仿真,利用气道稳流实验验证了模拟仿真的准确性,通过更改进气门倒角参数,探究不同气门升程下,进气门倒角对四气门柴油机缸内流动特性的影响.研究表明:在不同的气门升程下,气门与气门座圈之间的气体流速较快,并且随着气门升程的增加,缸内的涡流运动更加明显,气缸内的平均进气速度也逐渐增大;通过三种气门倒角方案对比分析,小倒角方案优化效果更为明显,说明适当的减小气门倒角能获得更好的进气量和更好的涡流分布,改善柴油机的燃烧过程,提升动力性,减少排放.

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来源
《2018年世界内燃机大会》|2018年|2007-2011|共5页
会议地点江苏无锡
作者
姜开誉; 雷基林; 曾响; 杨永忠; 宋国富; 申立中;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类理论;
关键词
柴油机; 流场分布; 气门倒角; 动力性能;

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