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重载堤防快速路路面结构设计与实践

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摘要

针对堤防道路重载交通要求,进行了堤防快速路路面结构设计及研究,并应用于工程实践,分析认为:应根据道路和堤防的位置关系采用不同的路面结构形式,必要时采取增设土工格栅、挖台阶、换填路床等措施以减少两者间的不均匀沉降.在堤防道路等级变化、公交港湾站等特殊地段可采用半柔性路面结构,以减少车辆频繁启动可能引起的车辙.在重载堤防道路路面结构中面层中可采用高模量沥青混凝土,以增强路面抗车辙能力.由于堤防堤基和道路路基填料性质不一致,路面铺筑应在新填路基沉降稳定后进行,路基沉降未完成而需实施路面工程时,为了更好地适应通车后路基的不均匀沉降,可采用过渡性路面结构.

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来源
《中国土木工程学会2020年学术年会》|2020年|158-165|共8页
会议地点北京
作者
Yin Zuchao; 尹祖超; Wang Xiaomao; 汪小茂; Yin Wenfeng; 尹文锋; Peng Shenghua; 彭圣华;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类路面工程;
关键词
堤防道路; 重载交通; 半柔性路面; 结构设计; 铺筑工艺; 沥青混凝土;

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