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翼型气动优化设计问题多极值特性研究

摘要

超临界翼型因其自身优势已经在现代飞机设计中发挥着重要作用,为了更高效地设计出高性能的超临界翼型,本文探究了RAE2822超临界翼型在优化减阻过程中设计空间的多极值特性.采用了AIAAAerodynamic Design Optimization Discussion Group(ADODG)的case2算例,并使用自由变形方法(FFD,Free-Form Deform)对翼型进行参数化,通过拉丁超立方(Uniform Latin Hypercube)抽样方法对翼型加入初始扰动,然后使用基于梯度的优化算法对经过不同扰动后的翼型进行优化,并将优化结果与全局优化算法的优化结果进行对比.结果表明ADODG case2是一个单峰值气动设计问题,梯度算法能够得到相对满意的最优解,并且有更高的优化效率,通过此算例也可以推断一般对于超临界翼型单点优化问题,设计空间是单峰值的,可直接使用梯度优化算法.

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