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基于供给总量控制的老城区停车问题分析

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随着机动化快速发展,南京市尤其是老城区停车矛盾凸显.老城区由于高强度开发,无法支撑大规模停车设施新建,如何在有限的空间中合理布设停车设施成为急需解决的问题.本文首先通过大数据检索和现状调研相结合的方法,利用现状抽样调查结果聚类分组扩样,计算老城区居住配建供给总量,结合其他基础资料获取老城区现状停车情况并进行问题分析;在此基础上,通过路网容量限制等多种模型构建和基础数据结合,分析不同控制条件下不同类型车位供给总量的上限值,给出老城区基本车位和出行车位供给总量的推荐值,作为后续停车设施布设的上限;最后,基于停车供给总量控制,结合老城区实际情况,合理布设路外公共停车设施,有效缓解老城区停车供需矛盾.

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来源
《2018年中国城市交通规划年会》|2018年|1-12|共12页
会议地点青岛
作者
戴光远; 黄富民; 李铭;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类车辆停厝;
关键词
公共停车设施; 空间布局; 评价体系; 供给总量控制;

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