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交通企业管理

北大核心

Transportation Enterprise Management

作为全国交通行业企业管理、改革与发展方面的权威综合指导性月刊，坚持围绕国家有关方针政策，重在理论与实践的结合上研究交通企业经营管理方面的共性问题、热点问题，以各地各级交通运输主管部门领导，交通企业管理层干部和交通科研教学人员为读者对象，有针对性地介绍现代管理知识。协助管理者思考、提炼、归纳经营现象的本质，促进交通企业管理水平不断提高

发文量：7555
被引量：780
H指数：1
开始收录时间：1986(1)
CNKI综合因子：0.098
维普期刊影响因子： 0.32
万方期刊影响因子：0.4
创刊时间：1986

国内刊号/CN：42-1302/F

国际刊号/ISSN：1006-8864
发行周期：月刊

邮发代号：38-105
主管单位：中国交通企业管理协会

主办单位：武汉理工大学；中国交通企业管理协会

交通企业管理-联系信息

主编：刘敬贤
电话：027-86561629
邮箱：tg@jtqygl.com；932990312@qq.com；jtqygl_tg@126.com
地址：武汉市和平大道1178号
邮编：430063

交通企业管理-获奖情况

• 2012年被评为"湖北省优秀期刊"
• 2011年、2013年、2016年被湖北省科技期刊编辑学会评为"先进集体"。

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共4384条结果

1.道路客运挂靠经营之利弊
- 王安典;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：20世纪90年代中期，我国经济体制处在由计划经济向社会主义市场经济体制转变的过程中，国有公路运输企业和个体运输业户同为公路运输市场的主体。当时，作为国有资产的长途客运线路牌由国有公路运输企业掌握。但国有企业由于难以适应市场形势，加之长期亏损，流动资金匮乏，车辆、机具设备陈旧，无法更新，很多线路牌长期闲置。而
2.浅议公车公营的必要性及实现形式
- 徐继承;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：近年来，公车公营成为道路运输行业的热门话题，一些企业果断终止原有经营模式，筹巨资购置豪华客车，把公车公营作为客运产业的主攻目标。公车公营何以有此魔力?笔者认为，新时期的公车公营经营管理模式符合现代道路客运市场规律，是客运企业与旅客利益达到统一的有效模式。
3.浅析现代物流理论之核心——供应链管理
- 单莹洁;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：我国加入WTO之后，与100多个成员国同时享受最惠国待遇，进出口关税大幅度缩减，极大地促进了进出口贸易的发展，同时也带动了运输、仓储、代理等相关产业的繁荣。随着全球营销管理的不断升级以及物流管理理念的火热登场，我国许多企业纷纷冠以“物流”这个名称向第三方物流业发展，有的甚至把原本经营运输、仓储、货代业务的
4.为发展服务让百姓得益--高速公路服务区经营的实践与思考
- 王文锦;朱道明;蒋晓波;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：@@ 江苏京沪高速公路有限公司在服务区的经营管理中,以经营高速公路的理念引领企业跨越式发展,服务区综合经营2002年创造了与上年同比增长400%的业绩,成为企业发展新的增长点和闪光点,形成了市场化、人性化、多元化的经营发展模式.
5.成功企业领导者的20个良好习惯
- 周龙生;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：@@ 1.懂得做人.品德高尚是成功之本.会做人,别人喜欢你,愿意和你合作,才容易成事.rn2.善于于决策.决策权是所有权力的核心. 一个成功的企业领导者往往能做到多听、善听、集思广益与敢拿主意、大胆决策的统一rn3.相信自己.他们既会在自己内里相信自己,也会在公众面前表观出这种自信心
- 企业领导者;
- 习惯;
- 决策;
- 自信;
- 人才培养;
- 家庭;
- 学习;
- 沟通;
6.日照港获得'中国企业文化建设实践奖'
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：无
7.技术创新如何突破'瓶颈'
- 蒋同;王协忠;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：@@ 交通现代化是城市现代化的前提和基础,没有交通现代化就不可能有城市化和现代化.交通企业是微观经济的主体,技术创新是交通企业生产、发展、壮大的基本前提.苏北地区交通企业要实现现代化,必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的四大"瓶颈",实施开放型科技发展战略.
8.长运发展靠人才
- 张平;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：人才工作是我们党在新时期实现新的历史任务一项非常重要的工作。人才是个广义概念，人才队伍，一般而言是由党政管理人才、企业经营管理人才和专业知识人才三方面的人才构成。我们党第一次明明白白提出企业经营管理人才这个概念，这就把经济建设是我们党在这个历史时期的中心任务这件事情落到人才这么一个层次。经营管理本身没有阶级属性，也没有意识形态上的区别，企业经营管理人才就是要为企业、为所有者创造价值。
9.西部开发与广西内河航运可持续发展
- 何燎东;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：广西境内的西江水系流域面积占广西陆地面积86％以上，水运资源得天独厚。内河通航里程5581公里，遍及全区76.3％的市县。右江、红
10.怎么管好出租车?
- 蔡少渠;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：出租车客运长期以来由于分属多家管理，全国无统一法规，各地分而治之、管理部门各异。湖北省委省政府去年决定将出租车划归交通部门统一管理。目前，全省出租车已达3.2万台，从业人员6．5万余人，年产值超过30亿。出租车与人民生活密切相关，被称为“城市流动名片”。但怎么管好出租车?笔者认为主要解决好管理模式和经营模式两个方面，必须从理顺下面几个关系入手。
11.李荣融提出国有企业大部分可实行股份制
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：无
12.公路施工企业的观念、组织与制度创新
- 刘明基;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：企业内外环境的不断发展变化，使得企业的生存和发展都依赖于不断地进行创新。企业的创新包含多方面，笔者在此谈谈观念创新、组织创新和制度创新。
13.就地热再生——中国公路维修的新亮点
- 冷树朋;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：改革开放以来，我国公路建设飞速发展，形成了以沥青路面为主的公路建设新格局。据报道，目前我国已建成通车的高级路面和次高级路面公路总里程已超过60万公里。大量高等级公路的投人使用，促进了经济建设的发展。然而，路面病害却是一个非常严重的问题。有些路面在投入使用不久就出现了严重的病害。沥青铺层在汽车载重的作用下，
14.从三大客运企业看安全管理--对盐城市道路客运企业安全管理状况的调查
- 李金荣;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：@@ 为贯彻落实上级有关预防道路交通事故的指示精神,进一步加强对道路客运企业的安全监管工作,2003年11月初,江苏省盐城市交通局组织联合调查组,深入到盐城市三大客运企业进行了调研.
15.改制企业人力资源结构调整构想
- 刘晓昌;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：企业人力资源是指具有正常智力、能够从事生产活动的体力或脑力劳动者，它与物质、资金、信息一起并称为构成企业的四大资源。人力资源作为一种“活”的资源，是现代企业利润的主要源泉，其创新能力是企业的最大财富。
16.谈加强公路工程施工定额管理的现实意义
- 潘克湘;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：公路工程施工定额从广义来说包括工程定额和费用定额两大类。工程定额可分为公路工程施工时使用的公路工程施工定额，根据技术设计和施工图设计编制预算时使用的预算定额，根据初步设计编制的概算定额，可行性研究时估算造价的估算指标。而施工定额是各种公路工程定额的基础。
17.甘肃东部运输实业集团有限责任公司成立挂牌
- 刘明霞;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
18.广东对运输企业实行'计分制'考核
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：无
19.基于销售团队建设的薪酬设计
- 罗建华;张水英;
- 《交通企业管理》 | 2004年第1期
摘要：随着社会分工日益向纵深发展，团队合作在现代企业管理中显示出越来越重要的作用，事业的成功越来越依赖于团队的合作，而不是个人有限的力量。特别是在某些企业的销售部门，有效的团队合作能使企业的销售业绩显著提高，有的甚至必须依赖团队合作，才能使销售业务得以顺利完成。因此，对于这些企业，建设销售团队意义非常重大。首先，销售团队使各自
20.关于道路运输企业改制有关问题的探讨
- 杨枫;刘平;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：无论从哪个角度说，近年来大范围的国有道路运输企业改制工作，都是一个值得关注的焦点话题。这个话题牵涉面太广，全国各地国有大中小型道路运输企业从所有制层而进行的历史性重大变革，所涉及的相关利益群体无疑是一个惊人的数字。经历了多年的改革进程，我们知道，凡是涉及利益格局的变革，往往是充满矛盾和冲
21.货运服务业市场存在的问题和对策
- 陈红旗;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：改革开放以来，江苏省盐城市的货运服务业经历了从无到有的发展过程。随着改革开放的不断深入，道路基础设施不断改善，运输能力不断增长，有力地促进了货运服务业的发展，而货运服务业的发展又对物资流通及工农业生产发展起到了很大的推动作用。但是，在货运服务业的发展过程中，也出现了一些不规范的经营行为。为加强货运服务市
22.传统运输企业进入物流领域的战略思考
- 舒劲松;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：随着社会和经济的发展，传统运输企业变发展货运服务为发展物流服务已经成为不可回避的事实，而物流要得到良好发展，必须要有一个适宜的发展战略和长期的发展规划。
23.绿色之梦--江苏京沪公司创建绿色服务区纪实
- 张道辉;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：@@ 2003年12月,江苏省环保厅对江苏京沪高速公路有限公司所属的6个服务区进行绿色服务区验收,检查组被京沪人认真负责的态度和积极进取的精神所折服,一致通过评审.自此,交通行业一个新的名词诞生了:绿色服务区.
24.我国高速公路公司品牌现状的调查分析
- 罗帆;李龙;朱新艳;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：高速公路管理公司主要承担高速公路的收费、养护和路政管理等任务，具有很强的社会服务功能，在经济、社会和文化等一体化趋势不断加快的今天，高速公路产品不可避免地面临激烈的市场竞争，这种竞争不单单是高速公路产品功能的竞争，还是上升到包括高速公路产品、
25.浅谈港口的战略货源研究
- 朱锋;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：近年来，我国国民经济持续稳定发展的良好态势，进出口贸易量的扩大，推动沿海港口货物吞吐量连年大幅度的增长，刺激了以增加设施能力为特征的港口建设投资。沿海港口纷纷开辟港区，建设泊位，扩大港口规模，增加吞吐能力，抢占市场份额，有的港口提出了建造亿吨大港的宏伟目标。
26.走集约经营之路把企业做大做强
- 易思礼;杨小玲;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：江西长运股份有限公司(以下简称“江西长运”)自1993年实施股份制改制以来，经历了二三个发展阶段：一是从改制到集团创立，以股份制改造为突破口，依靠挖掘自身潜力和自身积累取得了快速稳步的发展；二是1997年创立集团后到上市前，通过兼并方式获得了大量的社会资源和新的发展机遇；三是2002年7月江西长运成功上市，为企业的发展从资本市场募集到了第一笔资金，开始
27.网化工程施工路段管理模式探讨
- 金国庆;
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：对网化工程施工路段管理制定具体的考核管理模式，将规范公路施工路段管理，确保施工路段的安全畅通和工程的顺利进行。近年来南通市公路部门加大了这方面的管理力度，进行了很多有益的探索，具有一定的创新精神和独特之处。
28.公安交管部门全天候监管超载
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
29.农村公路建设力度之大、里程之长前所未有
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：无
30.我国将规范有序地发展收费公路
- 《交通企业管理》 | 2004年第2期
摘要：无

交通企业管理的期刊信息

创刊时间：1986
地区：CN
语言：中文
热门主题：武汉理工大学
学科分类：

交通企业管理的获奖情况

• 2012年被评为"湖北省优秀期刊"
• 2011年、2013年、2016年被湖北省科技期刊编辑学会评为"先进集体"。

交通企业管理的收录情况

• 北大核心期刊（2004版）
• 国家哲学社会科学学术期刊数据库

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